- .
Найдено совпадений - 3574 за 0.00 сек.
 2836. Курсовой проект - Технология механической обработки вала трансмиссии самоходной машины | Компас
В данной курсовой работе был проведен анализ служебного назначения детали и режимов её работы в узле, анализ технологичности, сделан вывод, что деталь в целом технологична. Проведено сравнение двух методов получения заготовки: методом горячей объемной штамповки и из проката. Выбрана заготовка, полученная методом штамповки, т.к. этот метод дешевле Разработан технологический маршрут обработки детали, рассчитаны припуски и операционные размеры детали и заготовки, назначены режимы резания и нормы времени на все операции.
Содержание
Введение
1 Назначение и конструкция детали
2 Анализ технологичности конструкции детали
3 Выбор способа получения заготовки
4 Технологический маршрут изготовления детали
5 Табличный метод назначения припусков на заготовку
6 Расчетно-аналитический метод назначения припусков
7 Выбор режимов резания
8 Нормирование технологических операций
Заключение
Список источников информации
В данной курсовой работе был проведен анализ служебного назначения детали и режимов её работы в узле, анализ технологичности, сделан вывод, что деталь в целом технологична.
Проведено сравнение двух методов получения заготовки: методом горячей объемной штамповки и из проката. Выбрана заготовка, полученная методом штамповки, т.к. этот метод дешевле.
Разработан технологический маршрут обработки детали, рассчитаны припуски и операционные размеры детали и заготовки, назначены режимы резания и нормы времени на все операции.
Дата добавления: 04.11.2011
|
|
2837. Курсовий проект - Розрахунок ЯМЗ-238 | Компас
-236 А1, Поздовжній розріз ДВЗ ЯМЗ-236 А1, Схема системи охолодження двигуна ЯМЗ-238 А1, Насос рідинний А2
Блок циліндрів відлитий з легованого сірого чавуну разом з верхньою частиною картера.
Частина картера блоку поєднана з кришками корінних опор поперечними стяжними болтами, що надає міцність конструкції. Для збільшення подовжньої жорсткості зовнішні стінки блоку виконані криволінійними. Бобишки болтів кріплення голівок циліндрів виконані у вигляді приливів на поперечних стінках, що утворюють водяну рубашку блоку. Лівий ряд циліндрів зміщений відносно правого вперед на 29,5 мм, що викликано установкою на одній кривошипній шийці колінчастого валу двох шатунів.
Спереду до блоку кріпиться кришка, що закриває гідромуфту приводу вентилятора, ззаду - картер маховика, який служить кришкою механізму приводу агрегатів, розташованого на задньому торці блоку.
Гільзи циліндрів - "мокрого" типу, легкознімні, виготовлені із спеціального чавуну відцентровим литвом, об'ємно загартовані для підвищення зносостійкості.
В з'єднанні гільза - блок циліндрів водяна порожнина ущільнена гумовими кільцями круглого перерізу. У верхній частині встановлено кільце під бурт в проточку гільзи, в нижній частині - два кільця в розточування блоку.
Привід агрегатів - шестерінчастий з прямозубыми шестернями. Газорозподільний механізм приводиться в дію від провідної шестерні 1, встановленою з натягом на хвостовику колінчастого валу, через блок проміжних шестерень 2 і 3, який обертається на здвоєному конічному роликопідшипнику. Шестерня 4 розподільного валу встановлена на хвостовик валу з натягом. При зборці потрібно стежити, щоб мітки на торці шестерень, що знаходяться в зачепленні, були поєднані.
Дата добавления: 22.11.2011
|
2838. Контрольная работа - КПП УАЗ-31512 | Компас
1.Введение
2.Теоретический раздел.
3.Расчёт эффективной мощности.
4.Построение внешней скоростной характеристики.
5. Определение количества передач и передаточных чисел трансмиссии автомобиля
6. Расчёт тягово-динамических характеристик автомобиля.
7. Таблица 2.5 расчёт динамических характеристик.
8. Вывод
5. Список литературы.
ВЫВОД:
В данной контрольной работе я закрепил и расширил теоретические знания, полученные при изучении первой части курса «Автомобили» и приобрел навыки в использовании справочной литературе.
Я смог дать характеристику прототипа, рассчитал эффективную мощность, построил внешнюю скоростную характеристику, определил количество передач и передаточных чисел трансмиссии, рассчитал тягово-динамическую характеристику, построил динамическую характеристику.
Дата добавления: 06.12.2011
|
2839. Курсовий проект - Проектування фундаментів мілкого закладання і палевих фундаментів | AutoCad
Вступ
Завдання для курсового проектування
Розділ 1. Інженерно-геологічні вишукування
Розділ 2. Визначення фізико-механічних характеристик грунтів і складання зведеної таблиці
Розділ 3. Збір навантаження
Розділ 4.Розрахунок фундаменту на природній основі
Розділ 5. Розрахунок пальових фундаментів
Розділ 6. Кошторис
Висновок
Використана література
Склад курсового проекту:
- Аналіз конструктивної схеми будівлі
- Збір навантажень 10 поверхового будинку
- Визначення стану грунтів майданчика із заповненням із таблиць нормативних та розрахункових фізико-механічних характеристик
- Розрахунок та проектування фундаментів неглибокого закладання для заданих перерізів
- Розрахунок та проектування пальових фундаментів для заданих перерізів
- Визначення деформацій основ для обох варіантів фундаментів
- Складання креслень для двох варіантів фундаментів , геологічний розріз, план і розріз будівлі, топографічна карта будівельної площадки.
Висновок
Під час виконання курсової роботи я розробила для будинку стрічковий та пальовий фундаменти. Порівнявши результат осідання і кошторисної вартості кожного із видів фундаментів для свого будинку я використаю стрічковий фундамент. Оскільки його вартість на 163540,36 грн. менша, а просідання на 0,18 см. менше ніж у пальового.
Дата добавления: 01.01.2017
|
 2840. Дипломний проект - Електрообладнання технологічної лінії розливу пива | Компас
Вступ
1.Технологія виробничих процесів
2.Вибір електроприводів
3.Освітлення
3.1. Розрахунок освітлювальної мережі
3.2. Компановка освітлювальної мережі та складання розрахунково – монтажної таблиці
4.Автоматизація технологічного процесу
4.1.Розробка функціонально - технологічнї схеми
4.2.Розробка принципіальної електричної схеми
4.3.Вибір пуско - захисної апаратури
5.Компановка силової мережі та складання розрахунково-монтажної таблиці
6.Технічна експлуатація електрообладнання
7. Заходи по охороні праці та охороні природи
Список використаної літератури
Пиво - освіжаючий, насичений діоксидом вуглецю пінистий напій, що отримується в результаті зброджування пивного сусла спеціальними видами пивних дріжджів. Пивне сусло готують з подрібнених зернопродуктів: переважно ячмінного або пшеничного солоду, ячменю, пшениці, кукурудзи та іншого зерна, води, цукру і хмелепродуктів. Пиво розливають у тару в ізобаричних умовах, тобто коли воно знаходиться при надмірному постійному тиску. При розливі без тиску пиво буде пінитися, що призведе до втрати СО2 і неповного наливу в ємності. Пиво, розлите в пляшки, повинне містити масову частку діоксиду вуглецю не менше 0,4%. Присутність кисню повітря в шийці пляшки підвищує схильність пива до утворення фізіко-хімічних помутнінь.
Головним фізіко-хімічним показником є стійкість пива. Поняття стійкості полягає в здатності пива протидіяти виникненню помутніння. Вимірюється стійкість в добі, протягом якої при температурі 200ْС не змінюється прозорість пива. Зберігати пиво слід при температурі не вище 12°С і не нижче 2°С в не освітлених приміщеннях. Біологічна стійкість пива після пастеризації збільшується до 3-6 місяців. Передумовою вибору обладнання і проектування компоновки потокової лінії є розробка і аналіз технологічної схеми пакування. Для її створення необхідно провести аналіз типового технологічного процесу пакування даного продукту.
Основне обладнання, яке використовуватиметься на даній лінії це:
- Автомат виймання пляшок з ящиків ВИА .
- Пляшкомийна машина АММ-6.
- Світловий екран Б2 – ВСЄ.
- Пристрій для очистки ящиків.
- Фасувальний автомат Р2-6.
- Закупорювальний автомат ВУП.
- Інспекційний автомат БАЗ-6.
- Етикетувальні автомати: Б-12, ВЭВ.
- Автомат вкладання пляшок ВУА.
Дата добавления: 02.01.2017
|
2841. Дипломний проект - Електрообладнання і автоматизація післязбиральної обробки зерна | АutoCad
Вступ.
1. Обгрунтовання і вибір обєкту автоматизації.
2. Технологічна і технічна характеристика об’єкту автоматизації.
3. Розробка функціонально-технологічної схеми автоматизації.
4. Розробка принципіальної електричної схеми.
5. Розрахунок і вибір пуско-захисної апаратури та технічних засобів автоматизації.
5.1. Розрахунок і вибір пуско-захисної апаратури.
5.2. Розрахунок і вибір технічних засобів автоматизації.
6. Розробка схем з’єднань та підключень.
6.1. Розробка схем з’єднань.
6.2. Розробка схем підключень.
7. Розробка нестандартних елементів і технічних засобів (щитів керування).
8. Визначення основних показників надійності автоматизації.
9. Технічна експлуатація електрообладнання.
10. Розробка заходів по охороні праці та довкілля.
11. Економічна частина проекту.
Список використаної літератури.
Дата добавления: 03.01.2017
|
2842. Дипломний проект (училище) - Розробка технологічного процесу ТО та ремонту головки блока циліндрів автомобіля КамАЗ-53212 із проектуванням агрегатного відділення | AutoCad
Вступ
1. Загальні відомості
1.1 Технічна характеристика автомобіля
1.2 Технічні характеристики головки блока циліндрів
2. Технологічний процес ТО і ремонту головки блока циліндрів
2.1. Головка блоку циліндрів. Практичні рекомендації
2.2 Технологія ремонту шатуна автомобіля КамАЗ-53212
3. Технологічний розрахунок агрегатного відділення
3.1 Вибір і коригування вихідних нормативів технічного обслуговування і ремонту
3.2 План обслуговування і виробнича програма по технічному обслуговуванню і ремонту рухомого складу
3.3 Річний об’єм виробництва і штати АТП
3.4 Розрахунок кількості виробничих постів, вибір і обґрунтування методів організації виробництва на постах
3.5 Склад приміщень підприємства і розрахунок їх площ
3.6 Розрахунок і підбір технологічного обладнання виробничих зоні відділень
3.7 Опис технологічного процесу виконання робіт в агрегатному відділенні та перелік обладнання
4. Обгрунтування конструкції і розрахунок стенда для розбирання і складання головки блоку циліндрів двигуна
4.1 Призначення, будова і принцип дії стенда для розбирання та складання головки блока циліндрів двигуна
4.2 Опис запропонованої конструкції
4.3 Розрахунок розмірів основних деталей
5. Охорона праці
5.1 Основні нормативні вимоги безпеки праці на підприємстві
5.2 Нормативні вимоги безпеки праці в агрегатному відділенні
5.3 Мікроклімат агрегатного відділення
5.4. Вимоги пожежної безпеки для підприємств
5.4.1. Загальні положення
5.5. Заходи охорони навколишнього середовища
6 Економічна частина
6.1 Розрахунок економічної ефективності агрегатного відділення
6.2 Розрахунок заробітної плати для робітників агрегатного відділення
6.3 Кошторис витрат
6.4 Розрахунок прибутку в агрегатному відділенні
Висновки
Список використаних джерел
Додатки
ВИСНОВКИ
В даному дипломному проекті був розроблений технологічний процес технічного обслуговування та ремонту головки блока циліндрів автомобіля КамАЗ-53212, якій значно зменшить як об’єм робіт так і термін їх виконання а також покращить якість профілактичних та ремонтних робіт, що дасть можливість більш ефективно використовувати транспортні засоби при виконанні вантажних перевезень.
При проектуванні агрегатне відділення, в якому буде проводитись основний об’єм робіт по обслуговуванню та ремонту головки блоку циліндрів, було підібрано сучасне технологічне обладнання та організаційна оснастка і як наслідок, отриманий значний економічний ефект.
Для механізації агрегатних робіт розроблено пристрій для перевірки шатунів та поршневих пальців, який значно скоротить час виконання агрегатних робіт.
Розроблено міроприємства з охорони праці та навколишнього середовища. Проведений економічний розрахунок запроектованого відділення.
Дата добавления: 07.01.2017
|
 2843. АРТ Проект на установку теплового счетчика Донецкая обл. | AutoCad
. На трубопроводе подачи теплоносителя предусмотрена установка расходомера ULTRAFLOW_54-5-СКСЕ – 1 шт., датчиков температуры Рt-500 – 2 шт. и запорной арматуры для обслуживания узла учета. Расходы теплоносителя – 5,76 м3/год. Общие расходы давления – 10-15 м.вод.ст. Температурный график котельной – 95-70 град С. Тепловая нагрузка – 0,139 Гкал/год.
Технические показатели:
Расходы теплоносителя – 5,76 м3/год.
Общие расходы давления – 10-15 м.вод.ст.
Температурный график котельной – 95-70 0С.
Общая мощность узла учета тепловой энергии – до 1 В.
Тепловая нагрузка – 0,139 Гкал/год.
Общие данные
Принципиальная схема узла учета тепла. Размещение узла учета тепла на плане здания
Функциональная схема и подключение вычислителя
Монтаж расходомера и компонентов
Спецификация. Кабельно-трубный журнал
Дата добавления: 14.01.2017
|
2844. КМ КБ Робочий проект прибудови СТО з автомагазином до існуючої мийки 322.4 м | AutoCad
. Профспілкова, 2 в м. Хмельницькому розробленого згідно вимог ВСМ 01-89 «Підприємства для обслуговування автомобілів», ДБН В.2.2-23-2009 «Підприємства торгівлі».
При розроблені об’ємно-планувального рішення прибудови СТО з автомагазином були передбачені такі приміщення як коридор-сходова, торговий зал автомагазину (2 шт.), складське приміщення автомагазину, коридор, суміщений санвузол, приміщення станції технічного обслуговування, сходова клітка, кабінет директора.
Рівень комфорту і склад приміщень визначений замовником згідно завдання на проектування. Площі приміщень відповідають вимогам нормативних документів.
Стіни - цегла керамічна КРПв -1/100/1350/25 –380мм утеплені утеплювачем - плити з екструзійного пінополістеролу горючості Г1 типу URSA XPS N-III-PZ-1 - 100 мм.
Перегородки - цегла керамічна КРПв -1/100/1350/25 – 120мм.
Підлоги – бетонна шліфована, керамічна плитка.
Перекриття – збірне залізобетонне, металеві ферми.
Вікна - металопластикові (індивідуальні); двері - деревяні та металеві.
Покрівля – сандвіч панелі ТБД-100 - 100мм.
За відносну позначку ±0,000 прийнято рівень чистої підлоги приміщення СТО, яка відповідає абсолютній відмітці 282,0 по генеральному плану.
Перемички - збірні залізобетонні.
Зовнішнє оздоблення – металопрофіль Т8.
Дата добавления: 15.01.2017
|
2845. Курсова робота - Проектування технологічного оснащення / Пристрій верстатний 2706А | Компас
Вступ
1 Розробка технічного завдання на проектування пристрою 1.1 Службове призначення пристрою
1.2 Відомості про заготовку
1.3 Тактико-технічні та техніко-організаційні вимоги до роботи пристрою
2 Проектування верстатного пристрою
2.1 Аналіз вихідних даних
2.2 Розробка принципової схеми та ескізного компонування пристрою, уточнення умов налагодження
2.3 Розробка розрахункової схеми та силовий розрахунок пристрою
2.4 Розрахунок на міцність окремих вузлів пристрою
2.5 Точнісні розрахунки пристрою
2.6 Технічні вимоги до пристрою
3 Конструювання пристрою
3.1 Розробка загального вигляду пристрою
3.2 Опис конструкції пристрою, принципу його роботи, складання технічного паспорта
Висновок
Література
Додатки
Висновок
В даній роботі розрахований і спроектований двомісцевий верстатний пристрій з гідрозатиском призначений для встановлення, закріплення і обробки двох заготовок деталей ,,Опора,, на горизонтальному алмазно-розточувальному напівавтоматі високої точності з рухомим столом, при заданому великосерійному виробництві Nр= 85000 шт. При обробці начисто розточується отвір в розмір Ø72Н6, при цьому досягається необхідна точність і шорсткість поверхні Rа 0,8 мкм.
Дата добавления: 18.01.2017
|
2846. Дипломний проект (комплексний) - Проект реконструкції перетину вулиць Київська та Коцюбинського | AutoCad
Розділ I «ПРОЕКТНІ РІШЕННЯ ДЛЯ ПРОВЕДЕННЯ РЕКОНСТРУКЦІЇ ПЕРЕТИНУ»
Розділ 2 «ПРОЕКТУВАННЯ ПОПЕРЕЧНИХ ПРОФІЛІВ МАГІСТРАЛЕЙ»
Розділ 3. « ЗАЛІЗОБЕТОННІ КОНСТРУКЦІЇ »
Розділ 4 «ОРГАНІЗАЦІЯ БУДІВНИЦТВА»
Розділ 5. «ЕКОНОМІКА БУДІВНИЦТВА»
Розділ 6 «ОХОРОНА ПРАЦІ»
7. ЛІТЕРАТУРА
Титульний аркуш
Схема вулично-дорожньої мережі м. Вінниці, Космічна зйомка, Фотофіксація перехрестя
Ситуаційний план, Поперечний профіль вулиці Коцюбинського, Поперечний профіль вулиці Київська, Поперечний профіль вулиці Островського, ТЕП
Схема організації транспортного та пішохідного руху на перетині, Розрахунки інтенсивності, Умовні позначення
Принципові схеми планувальних рішень перетину
Поперечні профілі проектуємих вулиць
Схема організації транспортного та пішохідного руху на перетині (Варіант1)
Повздовжній профіль вул. Київська Повздовжній профіль вул. Коцюбинського
План перехрестя вулиць Київська-Островського та Коцюбинського-Соборна (Варіант1), ТЕП
Вертикальне планування перетину (Варіант 1)
План перехрестя вулиць Київська-Островського та Коцюбинського-Соборна (Варіант2), ТЕП
Повздовжній профіль вул. Київська Повздовжній профіль вул. Коцюбинського
План перехрестя вулиць Київська-Островського та Коцюбинського-Соборна (Варіант2), ТЕП
Вертикальне планування перетину (Варіант 2)
Техніко-економічні показники варіантів проектних рішень перетину в різних рівнях вулиць Коцюбинського та Київської
Конструктивні елементи перетину вулиць Київська та Коцюбинського
Монолітна плита покриття
Технологічна схема влаштування дорожнього одягу
Технологічна карта
Будгенплан будівництва підземного пішохідного переходу
Дата добавления: 18.01.2017
|
2847. Курсовий проект - Проектування та програмування операцій обробки деталі "Плита" та деталі "Шток" | Компас
Вступ
1 Проектування та програмування операцій обробки деталі на вертикально-свердлильному верстаті моделі 2Р135Ф2
1.1 Розробка технологічної операції
1.2 Розрахунок координат центрів отворів по осям X та Y для позиціонування. Складання таблиці координат опорних точок
1.3 Складання розгорнутої циклограми по осі Z
1.4 Складання технологічної карти
1.5 Розробка управляючої програми
2 Проектування та програмування операцій обробки деталі на токарно- гвинторізному верстаті з ЧПК моделі 16К20Ф3 в системі ,,2Р22,,
2.1 Аналіз технологічності деталі
2.2 Вибір баз
2.3 Складання технологічної карти
2.4 Складання технологічної таблиці
2.5 Розробка управляючої програми
2.6 Рішення розмірного ланцюга
Висновок
Література
– обробити на деталі "Плита" номери отворів: 1, 5, 9, 13, 17, 19, 26, 30, 32.
- скласти керуючу програму.
Вихідні дані для проектування:
1 вертикально–свердлильний верстат з ЧПК моделі 2Р135Ф2;
2 система ЧПК „Координата С70-3”;
3 матеріал заготовки – Сталь 45Л ГОСТ 1050-88;
4 поверхня заготовки попередньо оброблена.
Завдання на проектування:
– обробити деталь "Шток"
- скласти керуючу програму.
Вихідні дані для проектування:
1 Матеріал деталі – Сталь 45 ГОСТ 1050-88;
2 Заготовка (прокат), на токарну операцію з ЧПК ,, надходить після фрезерно-центрувальної операції (торці оброблені).
3 Креслення деталі – Шток ЧДТУ.202691.001;
4 Спосіб встановлення заготовки – в центрах.
Висновок
В даній курсовій роботі виконане проектування та програмування (система ЧПК „Координата С70-3”) операцій обробки (отворів: 1, 5, 9, 13, 17, 19, 26, 30, 32) деталі ,,Плита,, на вертикально-свердлильному верстаті моделі 2Р135Ф2 з ЧПК. Виконано комплект документів (ОК,КЕ) технологічного процесу виготовлення деталі ,,Плита,, карту інструментального налагодження на свердлильну операцію з ЧПК, циклограми оптимальних режимів руху різальних інструментів, креслення деталі ,,Плита,,. Розраховані режими різання та розроблена управляюча програма для операції з ЧПК.
Виконане проектування та програмування операцій обробки деталі ,,Шток,, на токарно-гвинторізному верстаті з ЧПК моделі 16К20Ф3 в системі ,,2Р22,,. Виконано комплект документів (ОК,КЕ) технологічного процесу виготовлення деталі ,,Шток,, , карту інструментального налагодження на токарну операцію з ЧПК, креслення деталі ,,Шток,, і заготовки (прокат). Розраховані режими різання та розроблена управляюча програма для операції з ЧПК.
Дата добавления: 19.01.2017
|
2848. Курсовий проект - Проектний розрахунок чотирьохкорпусної випарної установки | Компас
Завдання
Вступ
Проектний розрахунок чотирьохкорпусної випарної установки
1. Загальні відомості
2. Тепловий розрахунок випарного апарату
3. Конструкторський розрахунок першого корпусу ВА
4. Механічний розрахунок першого корпусу ВА
Висновок
Література
Завдання:
1. Продуктивність установки: m=51500 кг/год.
2. Вихідна кількість розчину: G0= 130 кг/100кг.
3. Концентрація сухих речовин: b0=15 %, bk =65 %.
4. Відбирання вторинної пари з корпусів:
Е1= 12,2 кг/100кг, Е2=8,2 кг/100кг, Е3=10,8 кг/100кг, Е4=7,0 кг/100кг.
5. Тиск гріючої пари 1-го корпусу: P1=0,34 МПа.
6. Температура вторинної пари в корпусах: υ1=125,2 оС, υ2=111 оС, υ3=95 оС, υ4=77,5 оС.
ВИСНОВОК
В результаті виконання курсової роботи ми здійснили проектний розрахунок чотирьохкорпусної випарної установки.
Ми провели тепловий розрахунок випарного апарату за спрощеною методи-кою, при якій не враховується самовипарювання розчину при надходженні його із одного ступеня в інший та втрати теплоти в навколишнє середовище. В результаті якого визначили поверхні нагріву корпусів: F1=497,85 м2, F2=397,48 м2, F3=409,21 м2, F4=357,38 м2
В конструкторському розрахунку першого корпуса випарного апарату визначили діаметр кип’ятильних трубок - dзов/dвн.= 38/32 мм і встановили їхню остаточну кількість n = 823 штуки. Розрахували діаметр циркуляційної труби, який становить dцир=500 мм діаметр корпуса D=1600 мм висоту парового простору Hп=2,48 м та визначили діаметри патрубків штуцерів і паропроводів корпуса.
Метою механічного розрахунку було визначення товщини стінки корпуса, яка становить 15 мм, та стінки конічного днища, яка становить 5 мм.
Дата добавления: 19.01.2017
|
2849. Курсовий проект - Проектний розрахунок конвективної тунельної сушильної установки | Компас
Завдання
Вступ
Проектний розрахунок тунельної сушильної установки
1. Загальні відомості
2. Розрахунок горіння палива і параметрів сушильного агента
3. Графоаналітичний розрахунок статики теоретичного процесу сушіння в сушильному тунелі
4. Графоаналітичний розрахунок статики дійсного процесу сушіння в сушильному тунелі
5. Розрахунок тривалості процесу сушіння
6. Розрахунок розмірів сушильного тунелю
7. Розрахунок і вибір допоміжного устаткування
Висновок
Література
Завдання:
1. Параметри зовнішнього повітря:
=-6,1 °С, φо=89%, B=761мм.рт.ст.
2. Відомості про склад природного газу
2.1. Склад за об’ємом, %
СН4=68,9, С2Н6=14,5, С3Н8=7,6, С4Н10=3,5, С5Н12=1, N2=3,5, CO2=1.
2.2. Нижча теплота згорання на суху масу Qсн=10950ккал/нм3.
3. Вихідні дані до розрахунку
3.1. Температура сушильного агенту на вході в тунель =350°С.
3.2. Продуктивність установки по готовому продукту G2=1299,6 кг/год.
3.3. Початковий вологовміст матеріалу Uо=21,9кг/кг.
3.4. Кінцевий вологовміст готового продукту ωк=1,9%.
3.5. Питома масова теплоємність висушеного матеріалу см=1,4 кДж/(кг•К).
3.6. Рівноважна вологість готового продукту ωр=1%.
3.7. Питома площа поверхні об’єкту сушіння Fпит=0,055 м2/кг.
3.8. Швидкість руху сушильного агента wo=2,5 м/с.
3.9. Питомі втрати теплоти в навколишнє середовище а=13%.
ВИСНОВОК
В результаті виконання курсової роботи ми здійснили тепловий ро-зрахунок конвективной тунельної сушильної установки для зимового пері-оду, визначили тривалість сушіння, розміри сушильного тунелю, підібрали допоміжного устаткування для сушильної установки.
Видно, що навіть у теоретичній сушильній установці ККД не дорів-нює одиниці. Причиною цього є те, що температура сушильного агента на виході із сушильної камери значно перевищує температуру навколишньо-го повітря, що надходить в установку. При розрахунку ж дійсної установки додатковий вплив на зниження ККД здійснюють втрати теплоти на нагрі-вання висушеного матеріалу, транспортних засобів, а так само втрати теплоти в навколишнє середовище через огородження сушильного тунелю. Утилізуючи теплоту сушильного агента, що виходить, (наприклад, підігріваючи повітря, що йде на горіння) можна трохи збільшити ККД установки, але в цьому випадку як головний критерій оптимізації вже будуть служити техніко-економічні показники.
Для коректування величини зазорів потрібно змінювати кількість піддонів і розмір візків для досягнення потрібного результату, тобто застосовувати нове технічне рішення, але в даному навчальному розрахунку ми цього не робимо.
Підбор допоміжного устаткування здійснюється з наступних міркувань.
Кількість спалювальних пристроїв ми прийняли рівною чотирьом, що дозволяє в широкому діапазоні регулювати параметри сушильного агента, а також робити ремонт пальників без зупинки сушильної установ-ки.
Вибір типу циклона ЦН-15 був обумовлений тим, що він забезпечує гарний ступінь уловлювання при відносно невеликому гідравлічному опо-рі. Розрахункова швидкість руху сушильного агента, що викидається, у циклоні була прийнята V=2,5 м/с з припущенням наявності абразивних часточок у матеріалі, що висушується, а так само зменшення аеродинамі-чного опору циклона.
Тягодутьєві пристрої підбиралися з розрахунку того, що вони зможуть вільно переборювати аеродинамічний опір газоповітряного тракту сушильної установки, і будуть мати максимально можливі значення ККД.
Електродвигуни для привода вентиляторів вибиралися з розрахунку забезпечення ними нормальної роботи тягодутьєвих пристроїв з вра-хуванням того, що їх ККД буде максимальним.
Дата добавления: 19.01.2017
|
2850. Курсовий проект - Розрахунок заготовки для виготовлення деталі "Букса" методом лиття в кокіль та об’ємним штампуванням на КГШП | Компас
Вступ
1. Характеристика деталі
2. Попередні міркування про вибір методу виготовлення заготовок для деталі
3. Виробництво заготовки литтям
4. Виробництво заготовки штампуванням
5. Техніко-економічне обгрунтування виробництва заготовок
Висновок
Література.
1. Спроектувати за даним кресленням деталі ,,Букса,, дві заготовки:
- методом лиття в умовах дрібносерійного виробництва;
- методом об’ємного штампування в умовах крупносерійного виробництва.
2. Провести техніко-економічне обгрунтування вибраних методів виробництва заготовок.
3. Виконати креслення цих заготовок.
При виконанні курсової роботи були розраховані заготовки для виготовлення деталі ,,Букса,, методом лиття в кокіль та об’ємним штампуванням на КГШП. Порівнявши виготовлення деталі по собівартості, було доведено перевагу виготовлення деталі методом лиття, в порівнянні з об’ємним штампуванням. Про економічність методу лиття в кокіль говорить той факт, що коефіцієнт використання металу при литті більший ніж при об’ємному штампуванні на КГШП.
Отже, заготовки для виготовлення деталі ,,Букса,, більш економічно, практично та зменшою затратою часу доцільно виготовляти методом лиття в кокіль.
Дата добавления: 20.01.2017
|
© Rundex 1.2 |
